第875章 何生，你帮我处理这件事吧(第3页)

 “真正的大船要开到深海里，这才是意义所在。” 

 很多华人船运公司都是围绕亚洲附近航线，这会很局限公司发展，而长荣能够开辟中东横线，打破欧洲对亚洲国际航线垄断。 

 之后，在经营中东航线时候，又增加中南美洲航线和加勒比航线，开创了华人船业驶向深海。 

 可以说长荣也是华人航海界标杆，更是用他们一己之力打开航海新局面。 

 “没错，大船就是要开向深海，这才是造船的意义，从现在发展去世来看，你觉得未来货运方式会有什么改变吗？航运业又会有什么改变吗？”董健桦好像是无意中问道。 

 何雨柱想让他投资长荣，但也不是闭着眼睛乱投，要看看对方有多少本事，是不是值得投资，值得他们对这个人，这家公司投资多少。 

 也要看看对方的意愿才可以，不是他们要投资，对方就必须要接受。 

 不然将来双方闹矛盾，也是个非常难办问题。 

 “董先生，航运业如此蓬勃发展，更多的是跟石油有发展关系，你也知道中东和其他地方都有一些大量产油国，而有些地方，他们自己本国不产油，但是需求量大，只能通过航运。” 

 “但总的来说比起50—60年代来说航运业现在确实是处于衰退时期，不过，只要有对中东和其他产油大国需求在，以及未来的贸易需求，航运业就会一直存在着。” 

 张荣发说道。 

 董健桦说道：“现在确实是衰退期，从石油危机以来，很多船运公司生意都不好做了，很多船就只能停靠在港口，船也不是停着在港口就可以，是需要交给费用。” 

 “船的保养也是需要费用，这都是支出，船不能创造收入，就会造成了亏空，这是行业周期衰退，很多船运公司也都是因此才倒闭。”