第855章 汇德丰亏损(第3页)

 在1971年时候汇德丰与发行新股方式，扩大三成股本，收购华商张玉良旗下连帮地产公司，让汇德丰拥有国际大厦和联邦打撒两栋中环高级商厦。

 这两栋都是高端甲级写字楼，租金利润非常可观，给公司带来稳定现金流。

 交易达成后，马登家族股份被削减，张玉良也成为大股东，但约翰马登依旧是董事局主席，之后，汇德丰集团经过发展，又在港九各地区发展地产物业。

 70年代汇德丰已经成为港城主要地产发展商之一。

 船运加上地产物业，就是汇德丰现在最拿得出手的业务。

 汇德丰虽然有200家子公司，业务众多，但最看重的依旧是船运，1967年爆发中东战争，埃及宣布

封锁苏伊士运河，让亚欧航线被迫伸长。

 1974年又碰上石油危机爆发，苏伊士运河宠爱，73年汇德丰经营性盈余达到18亿港元，到了1974年已下滑至6900万港元。

 1975年下跌至2900万港元，马登在1976年就曾安排义和跟汇丰两家提出收购，但最终未能达成协议。

 在1980年航运业倒退后，汇德丰船队固定资产净值依旧保持在1633亿港元，较于1979年941亿港元，增加70℅，所以在1983年，汇德丰亏损了6000万元。

 对照下，包钰钢在1978年眼见倭国第二大客户日本轮船公司印经营不善而濒临倒闭，对航运已存戒备之心，随后采取“弃舟登岸”策略，大量低价出售船队。

 甚至不惜拆会有轮作废铁出售，也要转投房地产行业，拿下义和洋行的九龙仓。

 “不吃亏，你们这么高价把一家年度亏损达6000万港元公司高价卖给我们，你觉得我们那里赚了？你们的业务能力这么厉害，为什么要抛售股份？”

 “就凭你们现在财务报表上亏损数字，你怎么能坐地起价，开出35亿港元高价？”西门凯瑟克没好气说道。