第993章 咱们先把胎里病给改了(第2页)

高振东倒是觉得很惊喜，这是真的准备上了？

“会不会步子太大影响仿制？”这一分钟，他反倒有些忐忑起来。

王总笑道：“不怕，有你的591，我本来就能在不作任何改动的情况下直接将推力硬生生拔高10%左右，已经能完成仿制、改进的既定目标了。”

r-11f300毛病不少，但是这货有个好处，推重比在那个年代还是很好看的，至少比f-4鬼怪上的j-79强，对，就是花旗佬想用来阉割出f-16/79后卖给我们的j-79。

r-11f300的涡轮前温度是1205k，大概930摄氏度，这个温度在王总这里，完全不够看，先改了再说。

而且对于发动机来说，推力就是硬道理，r-11毛病再多，至少先在原有基础上把推力整上去就能有一个不错的结果。

“啊，那就好，呵呵。”高振东也明白这个道理。

“所以这个空心涡轮叶片技术，我是准备用在大改型号的，如果顺利，就直接把仿制的老型号换掉。正好，你不是还有其他改进想法嘛，只要能实现一两项，这个大改型号就算是成了！”王总很是乐观，而且他有充分的理由去乐观。

“那就太好了！哈哈哈，那我们来说说我想改什么。”
高振东高兴得很，继续道：“王总，你们在参与试飞样机的时候，是不是发现这个发动机有个重大的致命问题？”

他没有明说是什么问题，能让王总自己说出来最好，毕竟理论上他是不知道这个情况的。

没想到王总想得更多，一拍大腿：“嗨！你说对了，这发动机喘振厉害！”

r-11的这个毛病，全系都有，算是臭名昭著，再加上早期的那个“活棺材”弹射装置，简直让空军的同志闻之色变。

所以还没等我们试飞出来，老毛子的达瓦里氏已经先告诉我们了，这玩意喘振多发！

我们的同志一试验，果然如此。

但是手上实在没有更好的发动机，只能捏着鼻子忍了，一直到搞到r-13之前，我们的全系r-11仿制型号都有这毛病。

至于高振东怎么会知道这个事情，王总反倒觉得很正常，作为业内人士，他非常清楚高振东最近两年和空军装备的关系有多大，和空军的同志有多密切，知道这件事情简直是再正常不过。

抱怨完之后，他脸上露出了惊喜的神情：“怎么？你对这个的改进有思路？”如果是这样，无论如何也要改上去，这就是个定时炸弹，喘振是能引发空中停车的，偏偏米格-21和战-6不同，这玩意还是个单发机，那就更特么危险。

高振东点点头，思路没有，但是大致结构，倒是有一个，原理嘛，多多少少也知道一些。

“嗯，我猜这和r-11的高压压气机级数过少有关，r-11f300只有3级高压压气机，这导致当飞行状态急剧变化时，气流状态变化过于剧烈，导致喘振。”这不是高振东说的，这是老毛子自己说的。

反正这种事情王总也不可能去找空军和防工委的同志对账，高振东是怎么知道这玩意的结构的，高振东说起这事儿还是比较放心。